在浙江，在杭州，汽车市场的繁荣离不开两家汽车集团的贡献，一家是由浙江省机电设备公司改制成立的浙江物产元通机电（集团）有限公司，今天已正式更名为浙江物产元通汽车集团有限公司；另一家是由村办汽车修理厂发展起来的浙江康桥汽车工贸集团有限公司。两家集团都是汽车从计划经济向市场经济发展的参与者与见证者，在汽车行业飞速发展的10年里，两家集团也在快速发展壮大，其掌门人是如何总结这10年的？
记者 唐登涛
元通汽车最早的经营模式是汽车卖场
“10年来，汽车流通领域变化最大。”浙江物产元通汽车集团总裁方明说，在上世纪90年代之前，国内处于计划经济时期，汽车属于专控商品，买车必须要有指标。
1998年，省机电设备公司改制为元通机电集团。
元通汽车最早的汽车经营模式是从卖场模式开始的，“当时我们在沈半路245号建设了元通汽车广场（就是现在的物产元通汽车馆），这在当时是国内最大的非市场类卖场。”
与国内其他汽车流通企业相比，元通汽车广场当时已经开始按市场化分品牌经营，产品更全面、人员更专业，在当时影响力很大。“当时有部分厂家开始建4S店，但汽车4S店还不多。”方明回忆。
浙江第一家汽车4S店在哪里？
要追溯浙江汽车流通领域的业态变化，很有必要知道浙江第一家汽车4S店是何时出现的？这个答案，浙江康桥汽车工贸集团有限公司副总裁、浙江康达汽车工贸有限公司董事长陈伟民比较清楚。
“最早的4S店形态，应该是康桥集团旗下的东风汽车杭州销售有限公司。”陈伟民说，康桥集团最早是一家村办汽车修理厂，后来成为东风卡车的特约维修站，地点在沈半路和大关路口，1994年因为东风卡车销路不好，而康桥汽车又急于拓展新业务，厂家同意由维修站代售东风卡车，“卖了不久，市场反响很好，干脆就成立了东风汽车杭州销售有限公司，从修车、卖配件到上牌提供一条龙服务，差不多就是现在的4S店的雏形了，那时还没有4S店的说法。”
真正的4S店概念是广本提出来的。陈伟民说，1999年3月，康桥集团率先导入了广本的4S店经营模式，在石祥路上投资1500万元创办了浙江新世纪汽车公司（即现在的广本康桥新世纪4S店），专做广本品牌，卖雅阁，这是当时浙江省第一家真正意义上的品牌汽车4S店。
4S店出现“大鱼吃小鱼”
陈伟民说，2001年，杭州的4S店还不多，只有东风汽车、广本、大众、东南汽车等少数品牌。随后几年，4S店才如雨后春笋般出现。
“在这十年里，汽车4S店经历了导入期、成长期，现在进入了成熟期。但是随着土地成本、劳动力成本和利息成本的逐年上升，4S店的利润正在下降，4S店模式的顶峰期已经过了，今后可能要往5S、6S甚至7S发展，4S店只有提供更多的增值服务，摊平成本，才能继续生存。”
可能因为这一原因，这两年又出现了4S店整合的趋势，一些4S店逐渐被大的区域经销商集团收购、兼并，一些外省的大集团甚至到浙江来收购，“庞大汽贸就在杭州城西收购了两家日系车品牌4S店。”
这10年是综合性修理厂的衰退期
和4S店的逐步壮大、成熟相反，这10年是传统的综合性汽车修理厂的衰退期。10年前，路边的装潢店、美容店还很少，因为那时候基本上只有公家单位有车，它们一般都是在大的综合性的修理厂定点维修，综合修理厂一般什么车都可以修，比如省府汽车修理厂、康桥汽车修理厂、园林汽车修理厂等。最近几年，随着私家车增多，路边的汽车装潢店和美容店才越来越多，但4S店增加后，客户逐渐分流到4S店，综合修理厂的业务却越来越少，生存越来越难，很多修理厂都被迫转型了。
目前，除了园林汽车修理厂一直在坚守传统主业，康桥汽车修理厂和省府汽车修理厂都已转型，“园林没转型，但现在业务量增长非常慢。”
未来将现新的汽车业态
陈伟民认为，不管是4S店还是什么，随着客户需求的不断变化和新的市场挑战，经营者必须主动求变求新，未来还将出现新的经营模式。
他透露，今年年底，一个包括他在内的由180个职业经理人共同出资打造的良渚大学生汽车产业创业园将在良渚勾庄开园，这个园区投资3亿元、占地51亩，囊括汽车金融服务园、汽车摩尔、创业服务园、汽车创意园、大学生汽车产业创业园等7板块，依托的是全球汽车网电子商务平台，打造的是一个线上线下互动的网上车城。
浙江康桥汽车工贸集团有限公司，从10多年前杭州城北的一家村办汽车修理厂，发展成为拥有80多家4S店、代理30多个汽车品牌的大型汽车经销商集团，以实力证明了在长达10年的经济变革中，自由生长的民营企业已成为一支不可忽视的中坚力量。
浙江第一家汽车4S店在哪里？
要追溯浙江汽车流通领域的业态变化，很有必要知道浙江第一家汽车4S店是何时出现的？这个答案，浙江康桥汽车工贸集团有限公司副总裁、浙江康达汽车工贸有限公司董事长陈伟民比较清楚。
“最早的4S店形态，应该是康桥集团旗下的东风汽车杭州销售有限公司。”陈伟民说，康桥集团最早是一家村办汽车修理厂，后来成为东风卡车的特约维修站，地点在沈半路和大关路口，1994年因为东风卡车销路不好，而康桥汽车又急于拓展新业务，厂家同意由维修站代售东风卡车，“卖了不久，市场反响很好，干脆就成立了东风汽车杭州销售有限公司，从修车、卖配件到上牌提供一条龙服务，差不多就是现在的4S店的雏形了，那时还没有4S店的说法。”
真正的4S店概念是广本提出来的。陈伟民说，1999年3月，康桥集团率先导入了广本的4S店经营模式，在石祥路上投资1500万元创办了浙江新世纪汽车公司（即现在的广本康桥新世纪4S店），专做广本品牌，卖雅阁，这是当时浙江省第一家真正意义上的品牌汽车4S店。
4S店出现“大鱼吃小鱼”
陈伟民说，2001年，杭州的4S店还不多，只有东风汽车、广本、大众、东南汽车等少数品牌。随后几年，4S店才如雨后春笋般出现。
“在这十年里，汽车4S店经历了导入期、成长期，现在进入了成熟期。但是随着土地成本、劳动力成本和利息成本的逐年上升，4S店的利润正在下降，4S店模式的顶峰期已经过了，今后可能要往5S、6S甚至7S发展，4S店只有提供更多的增值服务，摊平成本，才能继续生存。”
可能因为这一原因，这两年又出现了4S店整合的趋势，一些4S店逐渐被大的区域经销商集团收购、兼并，一些外省的大集团甚至到浙江来收购，“庞大汽贸就在杭州城西收购了两家日系车品牌4S店。”
这10年是综合性修理厂的衰退期
和4S店的逐步壮大、成熟相反，这10年是传统的综合性汽车修理厂的衰退期。10年前，路边的装潢店、美容店还很少，因为那时候基本上只有公家单位有车，它们一般都是在大的综合性的修理厂定点维修，综合修理厂一般什么车都可以修，比如省府汽车修理厂、康桥汽车修理厂、园林汽车修理厂等。最近几年，随着私家车增多，路边的汽车装潢店和美容店才越来越多，但4S店增加后，客户逐渐分流到4S店，综合修理厂的业务却越来越少，生存越来越难，很多修理厂都被迫转型了。
目前，除了园林汽车修理厂一直在坚守传统主业，康桥汽车修理厂和省府汽车修理厂都已转型，“园林没转型，但现在业务量增长非常慢。”
未来将现新的汽车业态
陈伟民认为，不管是4S店还是什么，随着客户需求的不断变化和新的市场挑战，经营者必须主动求变求新，未来还将出现新的经营模式。
他透露，今年年底，一个包括他在内的由180个职业经理人共同出资打造的良渚大学生汽车产业创业园将在良渚勾庄开园，这个园区投资3亿元、占地51亩，囊括汽车金融服务园、汽车摩尔、创业服务园、汽车创意园、大学生汽车产业创业园等7板块，依托的是全球汽车网电子商务平台，打造的是一个线上线下互动的网上车城。
浙江康桥汽车工贸集团有限公司，从10多年前杭州城北的一家村办汽车修理厂，发展成为拥有80多家4S店、代理30多个汽车品牌的大型汽车经销商集团，以实力证明了在长达10年的经济变革中，自由生长的民营企业已成为一支不可忽视的中坚力量。
。
2001年-2004年是4S店处处开花的阶段，元通汽车在这阶段增加了30余家4S店，到2004年时已有40多家，比2001年前的15家增长了2倍，浙江省目前的一些老店也基本都是那时建起来的。
2005年-2008年是4S店打造品牌的阶段。这期间，各4S店都开始寻求差异化，开始研究客户心理、梳理服务流程、加强客户接待、强化服务质量、树立服务品牌，4S店之间开始比服务。
2009年-2011年是4S店数量高速发展的阶段。这期间，国家对汽车消费的刺激以及中国汽车市场地位的提高，厂家不断扩网，4S店从地级市一直建到了县级市。“汽车行业的高速发展，也吸引了更多资本进入汽车流通领域。就我们自己来说，和10年前相比，4S店网络数量已增长了10倍。”
而随着4S店的增多，浙江车市也出现了不少汽车经销集团，在杭州，除了元通集团，还有康桥集团、农资金昌汽车、和诚集团、广成集团等，“浙江汽车经销商集团的数量和实力在全国都是靠前的，这显示了浙江汽车消费市场在全国的地位。”方明说。
经过10多年的市场化运作，元通集团已在全国各地建立150多家汽车4S店和网点，经销国内外43个知名汽车品牌；2008年通过物产中大的平台成功上市，作为浙江省第一家上市的汽车经销商集团，当时引起轰动；2010年销售新车158939辆，位列中国汽车经销商集团百强榜第四名。
作为国企改制的典范和浙江最大的汽车经销商集团，元通集团的发展被认为是近十年浙江汽车行业快速发展的一面镜子。
|
更多>>
【注】 发表评论需遵守以下条例：
|
|
