汽车美容业的革命
一、 身边的汽车美容店
如果您留心，将汽车美容店用品的销售价格与汽车用品批发市场的价格作一下简单的对比，我想很容易得出这些结论。小型汽车用品价格，例如香水、挂件、药水等，出货价格为进货价格的三倍左右；中型汽车用品的价格，如倒车雷达、防盗器、车载吸尘器等小型汽车电器类和脚垫、坐垫类，出货价格为进货价格的两倍；金额大一些的用品，利润率稍微低些，一般由厂家全铺或半铺，卖掉后再付钱，相当于无本的买卖。对于，汽车美容类，利润就更好，例如抛光、封釉收费在六百至八百，全套成本仅四五十元左右；汽车贴膜，如3M收费1500至2000元，膜成本七八百，外包人工两三百元。
以上仅仅是从批发商到终端汽车美容店的利润，并没有考虑从厂家到汽车批发商的差价。这就是行业里隐藏的秘密！突然之间，大街小巷，汽车美容、洗车店如雨后春笋！
下了海才知道暗礁无限。初始投资、店面、人工、天气像座座大山！仅提供洗车、用品、美容的汽车服务店，至少需要3个门面，面积约150平方左右。在上海，一般地段，这样的房子需要15000元左右；人手需要约七八个人，月总工资约12000元；算上水电等各种杂费，固定支出至少在3万元朝上。并且，店面越大，风险越大。遇有阴雨天气，没有人洗车，那么生意异常惨淡，亏本是肯定的。
上海比较常见的洗车方式来看，一是高压水*，投资一两千元；二是龙门洗车，投资三万多元。按照正规化运作，需要2万元左右污水循环系统。这样这么一个最小的汽车美容店业内人士开起来需要资金至少在20万以上。即使开起来，每天的固定成本在1200元左右。
**被无情吞噬。
一个看天吃饭的店！一个日成本在1千多元的店！自2000年始，经历了多年的跑马圈地之后，逐渐的进入了淘汰期。车主们逐渐明白了，他们不愿意承受巨额**的剥削。老板们明白了，这个行业仅仅是看起来美好。我们也明白了，为什么一个可以**的汽车美容店经常门可罗燕？原来大家都是在痛苦的承受剥削，在惨淡的经营着。一个高级美容工工资在2000元以上，却每天没有什么活计可以做；一个汽车用品精品车间每天光顾的人却少之又少；一个贴膜车间每个星期能贴个两三次就万幸了。矛盾，矛盾，矛盾！
二、敢问路在何方？
这个问题很容易解决！回顾中国二十年来零售业的发展给我们启发。从街头的杂货店、百货公司格局逐渐发展到现在的便利店、超级市场格局，逐步走向连锁化、标准化、规模化道路，诞生了沃尔玛这样的世界五百强，诞生了国内7—11、好德等众多便利巨头。同样，家电业进行连锁化、集约化改革，诞生了世界首富黄光裕。这些一个个伟大的公司和企业家不仅仅积累了巨额的财富，为国家带来了税收，更为老百姓带来了优质廉价的物品，带来了轻松便利的生活。
在中国汽车后市场服务领域，变革也在进行。众多的汽车服务连锁店，纷纷跑马圈地，连锁扩张。从经营模式上看，这种连锁与便利店和超市市场的经营似乎如出一辙，实则大不相同。以三至五个店面的汽车美容服务店，初始投资均在10多万以上，一没有为业主带来应有的利润，在上海我们不断看到有类似店面转让或关停；二没有为车主带来实惠，整体汽车用品、美容类价格并没有显著下降。
事实已经证明，这种连锁是不符合中国汽车后市场服务特点的。原因有三：1）巨额的店面成本并没有为此带来巨大的客流，反倒成为包袱；2）服务项目众多，人工费用支出没有改变，高薪的美容工等利用率不足；3）店面数量不多，无法达到规模效应，例如香港上市公司新焦点06年底全国仅三百余家。那么，汽车后市场服务改革的出路究竟在哪里？
三、万车乐——终结者的诞生！
万车乐，采用第二代蒸汽洗车机，启动快、效果好、无排污、不伤车漆，省去了污水循环的费用，降低了开店的初始投资；在店面租金较高的一线城市，更将触角延伸到各大社区、写字楼停车场，为车主提供上门式服务，避免了门面费的支出，让车主享受到省心、省力、省时间的生活；在二线、三线城市，大型停车场较少，门面租金较低，采用蒸汽养护便利店的模式，仅用二三十平方的店面即可从事蒸汽养护、汽车用品、美容、保险等各项业务，降低了成本，为车主带来实惠。
在人工方面，每个网点仅有二三个人从事较低技术含量的工作，高薪的美容技工在区域范围内流动作业，利用率大幅提高，人工成本将大幅降低。通过这些低成本的社区店和便利店，万车乐轻装上阵迅速扩张，将形成连锁化、规模化、标准化的运作模式，彻底做到在保证利润的同时还利于民！
|
更多>>
【注】 发表评论需遵守以下条例：
|
|
